Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Robert am [unklar]
letzter Beitrag von Brandy am 18.05.11 09:53

1. Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Robert am 08.02.05 20:07
Hallo Ihr,
interessante Geschichte. Wenn ich den Blinker einschalte, leuchtet beim ersten Blinken die richtige Blinkerkontrollleuchte an den Amaturen auf. Ab dem zweiten Blinker blinken beide ( re und li ) mit ca. halber Stärke. Die Aussenblinker funktionieren richtig. Auch das Alarmblinken funktioniert. Ist das normal ?! Bzw. an was kann das liegen. mein Blinkerelais ist sicher nicht mehr original.
2. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Robert am 08.02.05 20:17
Hallo,
also beim Warnblinken funktioniert alles. D.h. der Schalter leuchtet rot und beide Blinkerkontrollleuchten blinken. Nur beim links/rechts blinken ist das Phänomen
3. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Robert am 08.02.05 20:27
Weißt du noch wie der Schaden behoben worden ist ??
4. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GT@Remscheid am 08.02.05 20:30
Wäre mal interessant zu wissen,das problem hab ich nämlich auch
Nicht das es mich stören würde...es stört nur halt irgendwie

Gruß
Magnus
5. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Robert am 08.02.05 20:32
Hallo Magnus,
besser hätte ich das mit dem "stört mich bzw. stört mich nicht" nicht beschreiben können <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
6. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Stephan Feldkamp am 08.02.05 21:22
Hallo!
Wie der Thomas schon sagte, liegt es an den schlechten Masseverbindungen in der Armaturentafel.
Ich hatte auch schon des öfteren das Problem, wenn ich bei Regen fahren musste *heul* wars ein gutes Stück schlimmer. Habe die Armaturentafel abgebaut und alle Massekontakte (Verteiler-/Sammelplatten, Lämpchenfassungen) gereinigt, Kabelstecker etwas zusammengedrückt und wieder aufgesteckt und an die große Platte zwischen Tacho und Drehzahlmesser einen extra Masseanschluß gelegt.
Jetzt geht es wieder, richtig schön hell!


Die Lösungen aus dem Journal waren soweit ich es noch in Erinnerung habe teilweise abenteuerlich, aber ich werde mal nachschauen....
7. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Opeldoc am 08.02.05 22:24
Hallo Leute, Ich hab da was im GT-Report gefunden.






Vieleicht nutzt das euch etwas. Kann man ja eigentlich gut erkennen.

MfG Thomas
8. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von zumüde am 09.02.05 00:51
Hallo,
der GT Blinkgeber hat 4 Kontakte.
-31 , +49 , 49a . Die hat jeder Blinkgeber ( gehabt ). Und dann noch den Kontakt C.
Nicht C2 !!!
Wenn da C2 steht, dann ist es ein Blinkgeber für Autos mit Anhängekupplung.
Kurios: Die rechte Kontrollampe ist an den linken Blinker angeschlossen, die linke
an den rechten Blinker. Beide Kontrollampen sind miteinander und mit C verbunden.
Also schaltet die Leitung am C einen Pluskontakt parallel zum Blinkkontakt.

Was oft vergessen wird: Die Blinkerkontrollampe(n) sind Indikatoren für die
korrekte Funktion der Blinleuchten.
Wenn eine Birne ausfällt, dann verdoppelt sich normalerweise die Blinkfrequenz.
Die Blinkgeber sind recht kompliziert aufgebaut, damit diese Kontrollfunktion
möglich ist.

Was nicht heißt, daß jedes Auto mit doppelter Blinkfrequenz eine ausgefallene Blinkleuchte
hat. Ausnahmen bestätigen die Regel.

Es existieren jede Menge Beschreibungen, wie man den angedeuteten Fehler beheben kann.
Unter anderem mehrere von einem GT-Fahrer aus den USA.
Auch Tips, wie man mit einem normalen 3-poligen Blinkgeber auskommen kann.
Ich habe die ( noch ) nicht ausprobiert.
Der Autor beschreibt auch, daß einige Lösungen die Kontrollfunktion außer Kraft setzen.

Ich kann das hier nicht bewerten. Da bin ich sehr eigen. Was ich nicht hundertprozentig
verstanden habe, kann ich nicht als Lösung anbieten. Man blamiert sich zu leicht.
Ein Freund von mir ist ein totaler Autoelektrikcrack, der schüttelt jedesmal den Kopf über
die GT-Elektrik im Allgemeinen und die Blinkerschaltung im Besonderen.
Und hat mir auch schon Lösungen angeboten. Aber:

Opel hat nicht ohne Grund eine so teure Lösung mit dem speziellen Blinkgeber favorisiert.

Hella, Bestellnummer 4DB 001 887-021 oder -02 oder - irgendwas.
Ford Capri 1/74 bis 1/78
Porsche 911, 912, 914, 928
Volvo 8/69 bis 7/74

Viele VW der 90er haben ebenfalls für Richtungen getrennte Blinkkontrollampen.
Wenn mir mal so eine Schaltung in die Hände gefallen wäre, dann hätte ich sie mit
der des GT verglichen.
Aber ich glaube, die ist mit dem C2 Blinkgeber realisiert. ( Weiß ich aber nicht sicher ).
Was da anders ist, keine Ahnung.

Die originale Schaltung im GT ist sehr empfindlich.
Ich würde den Tip von Stephan Feldkamp befolgen.
( Hat bei mir auch funktioniert )
Und ich konnte danach sicher sein, daß alles richtig ist.
Wenn alle Kontakte in Ordnung sind, alle Massekabel vorn, hinten und in der Instrumententafel
und dem Sicherungskasten richtig angeschlossen sind, dann können die Kontrollampen
nur funktionieren.
Jede Störung der Kontrollampen zeigt beim GT sofort einen schleichenden Defekt an.
Das ist doch positiv! Wer hat so etwas schon in seinem Auto <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> .

zumüde
9. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GT Driver am 09.02.05 02:49
Zitat

Auch Tips, wie man mit einem normalen 3-poligen Blinkgeber auskommen kann.
Ich habe die ( noch ) nicht ausprobiert...Ich kann das hier nicht bewerten. Da bin ich sehr eigen. Was ich nicht hundertprozentig
verstanden habe, kann ich nicht als Lösung anbieten. Man blamiert sich zu leicht.
...Aber: Opel hat nicht ohne Grund eine so teure Lösung mit dem speziellen Blinkgeber favorisiert.

Hella, Bestellnummer 4DB 001 887-021 oder -02 oder - irgendwas...Wenn mir mal so eine Schaltung in die Hände gefallen wäre, dann hätte ich sie mit
der des GT verglichen...( Weiß ich aber nicht sicher )...Was da anders ist, keine Ahnung.


danke für die wertvollen Tipps
10. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Andreas am 09.02.05 07:24
moin allerseits,

"Die Lösungen aus dem Journal waren soweit ich es noch in Erinnerung habe teilweise abenteuerlich, aber ich werde mal nachschauen.... "

das nehm ich persönlich ...

"Was ich nicht hundertprozentig
verstanden habe, kann ich nicht als Lösung anbieten."

das triffts schon eher ...

"Ein Freund von mir ist ein totaler Autoelektrikcrack, der schüttelt jedesmal den Kopf über
die GT-Elektrik im Allgemeinen und die Blinkerschaltung im Besonderen."

und das genau ...

also im einzelnen:
ich habe -wie einige andere auch - seinerzeit mal einige gangbare lösungen im journal bzw. report angeboten.
denn interessanterweise kam diese frage jedes jahr einmal auf ...
grundsätzlich: wir brauchen gar nicht diskutieren, wenn jemand die korrekt von zumüde beschriebene kontrollfunktion haben will.
da hilft nur alles säubern und überprüfen.
alles eine frage der masse (gell, manfred ?)
ansonsten gibt es einige einfache und m.e. keineswegs abenteuerliche lösungen mit und ohne 4 poliges relais. (das 3-polige gibt es ja überall, früher für lau oder 1 mark auf jedem schrottplatz)
also, wie bei der maoam werbung:
was wollt ihr <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

ps: ein bericht wurde seinerzeit nicht komplett abgedruckt, da gab es einen setzfehler im druck.leider handelt es sich dabei auch um den umfangreichsten unter angabe sämtlicher kabelfarben etc.
das führt auf jeden fall zu missverständnisen.
11. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Eddy am 09.02.05 09:22
Hey,
ich hatte das gleiche Problem.
Im Relais ist ein Elektolyd Kondensator (Elko), der ist mit Säure gefüllt. Die Säure ist nach 30 Jahren und mehr nicht mehr vorhanden.
Der Elko muß getauscht werden dann Funktionieren die Kontrollleuchten wieder richtig.
Achtung: Auf die Polung achten (die Elkos sind mit + oder - bezeichnet). Wenn man die Faratzahl etwas vergrößert dann geht der blinker langsamer (ausprobieren bei mir hat es geklabt).
Und auf die Spannung von Elko achten größer/gleich 16 Volt.
Eddy
12. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von zumüde am 09.02.05 10:11
Hallo,
ich hab mir die Schaltungen nochmal angesehen.
Ich glaube, ich habs kapiert.
Es geht auch anders.
Bei der zweiten Abbildung mit auf Masse gelegten Kontrollampen sieht man, daß man die Birnchen rechts-links vertauschen muß, aber die Kontrolle geht dann nicht mehr...
Man kann dann gleich ein 3-poliges Relais einsetzen, aber da geht dann auch was nicht mehr...
Ich prüf das bei Gelegenheit mal nach.

Zitat von mir: Hella, Bestellnummer 4DB 001 887-021 oder -02 oder - irgendwas.
Also die Nummer 4DB 001 887-021 ist richtig.
Das -021 oder -irgendwas bedeutet nur, daß Hella je nach Verpackung die Nummer hinter dem minus ändert.
Es gibt also auch die Nummer 4DB 001 887-02irgendwas, ist nur anders verpackt. OK<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Eine Komplettlösung kann ich im Moment nicht anbieten, ich hoffe, dafür hat der Robert Verständnis.
Also, wer weiß mehr?

zumüde
13. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Manfred Wiards am 09.02.05 10:41
Hallo,
die Blinkerkontrolleuchten bekommen ihre Masse vom Blinkrelais über das schwarz-gelbe Kabel.
Wenn das Blinkrelais bemerkt, das weniger Strom fließt als für zwei 21 Watt lampen nötig sind, dann kappt es die Masseleitung. Das Relais vermutet dann eine ausgefallene Blinkerlampe.
Wenn jetzt die Steckkontakte oxydiert sind, dann fließt auch weniger Strom.
Ebenso wenn die Bordspannung an der Ampel mit eingeschaltetem Licht absinkt. Weniger Spannung im Wagen - weniger Strom am Verbraucher. Dann nimmt das Blinkrelais die Masse weg und die Kontrolllampen liegen in Reihe und bekommen die notwendige Masse von der nicht blinkenden Fahrzeugeseite über die Glühwendeln der Blinkerlampen.
Beim Warnblinken ist es alles ohne Probleme, da fließt ja richtig Strom, sind ja auch 4 Glühlampen am leuchten.
Lösung:
Ein ganz einfaches Dreipoliges Blinkrelaism, welches in Kadett, Golf, usw. eingebaut ist verwenden.
Das schwarz-gelbe Kabel welches vom Blinkrelais zu den Kontrolllampen führt durchtrennen und das Stück welches zu den Kontrolllampen führt an Masse legen. Bei eingebauten Armaturenbrett sollte es vom Fußraum im Bereich Blinkerrelais möglich sein. Das schwarz-gelbe Kabelstück welches zum Blinkrelais einfach liegen lassen. Der Steckplatz ist beim dreipoligen Blinkrelais nicht belegt.
Eine defekte Blinkerlampe wird jetzt durch eine höhere Blinkfrequenz angezeigt, so wie in neueren Fahrzeugen auch.
Auf der Zeichnung von Opeldoc, Thomas ist es so auch zu sehen.
Wer es original haben will, der muss leider alle Kabelverbindung säubern oder besser erneuern und dann hoffen, das das alte vierpolige Relais nicht zu früh die Masse wegschaltet obwohl beide Lampen am Fahrezeug leuchten.

So fürs erste sollte es reichen....

Manfred Wiards
OPEL GT Kabelvertrieb
14. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von zumüde am 09.02.05 10:52
Zitat:
------------------------------------------
So fürs erste sollte es reichen....
------------------------------------------

Leider nicht, du mußt nochmal ran, Manfred...
15. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Manfred Wiards am 09.02.05 11:04
Hallo Zumüde,

was gibt es denn noch für ein Problem?

Bin ja zu allen Schandtaten bereit...

Manfred
16. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von midi8810 am 10.02.05 14:00
Hallo,

SOOOO Abenteuerlich war die Lösung im Journal
garnicht , der Umbau dauert 15min.
und es funktioniert 100 %!!!!!
Also auch beim ``Warnblinken`` leuchten beide
Leuchten in den Amarturen !!!
Und nie wieder ``schwaches Glimmen `´´
Gruss Michael
17. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von BonnGT am 11.02.05 12:00
Bin neu im Forum, lese es aber schon länger. Finde es auch ganz toll. Einzige Kritik: Oft sind Lösungen so im Fachchinesisch verfasst, daß es ein (gebildeter) Laie kaum versteht. Zum Blinkerphänomen sind die Lösungen absolut korrekt dargestellt. Hier noch einmal der Lösungsweg für alle, die keine große Elektrik-Ahnung haben:

Der Hauptverursacher für dieses Phänomen ist der Schaltplan selbst. Warum der für diese Schaltung zuständige Ingenieur erreichen wollte, daß beim Einschalten der Warnblinkanlage die Blinkerkontrollen nicht mitblinken, wird wohl ewig (s)ein Geheimnis bleiben. Mit nachfolgend beschriebener Änderung der Schaltung gibt’s kein Glimmen mehr. Dafür blinken die Blinkerkontrolleuchten beim Einschalten des Warnblinkers jetzt mit, was ja auch durchaus sinnvoll ist.
1. Kontrolleuchten-Trägerplatte wie in der Original-Betriebsanleitung beschrieben abbauen (bei älteren Modellen mit eckigen Kontrolleuchten muß leider die Armaturentafel abgebaut werden).
2. Kontrolleuchten-Fassungen für die Blinker einfach austauschen (d.h. links nach rechts und rechts nach links). Kontrolleuchten-Trägerplatte wieder einsetzen.
3. Den Vierfach-Stecker vom Blinker-Relais abziehen und den Kabelschuh des C-Kabels (schwarz-gelb) mit einem kleinen Schraubenzieher aus dem Stecker herausdrücken. Den Vierfach-Stecker wieder aufstecken. Das C-Kabel direkt mit Masse verbinden. Da es sehr kurz ist, muß man es meistens etwas verlängern. Wer das C-Kabel nicht aus dem Stecker gefummelt bekommt, kann es auch direkt am Stecker abschneiden. Fertig.
18. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Rip am 17.02.05 14:58
Hallo Leute!

Ich hatte voriges Jahr das gleiche Problem und habe den Lösungsvorschlag von Manfred in die Tat umgesetzt. Ging problemlos, alles funktioniert wieder.
Auch wenn dieser "Fehler" ja nur innen zu sehen ist, hatte es mich total kribbelig gemacht.

Gruß
Peter
19. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Rudi Rüssel am 17.06.08 09:17
Die Schaltung mit dem dreipoligen Relais funktioniert einwandfrei. Man kann diese Kabel auch einfach wie abgebildet überbrücken, ist zwar nicht die super edle Lösung, funktioniert aber schon zwei Jahre problemlos.....



Wolfgang
20. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Panther am 19.06.08 21:28
hallo,
hab grad ein problem<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
seid dem mir ein kabel durchbrannt ist das ich jetzt aber mit einer zwischensicherung abgesichert habe,
ist mir in der nacht aufgefallen das meine beiden blickerkontrollleuchten ganz leicht leuchten...
hat es durch den minibrand auch noch was anderes erwischt<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> funktioniert eigentlich sonst alles...
an was kann das liegen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> bekommt man noch n kabelbaum für d amaturenbrett<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
danke euch schon mal
grüßle aus m schwabenland
michl
21. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Rudi Rüssel am 20.06.08 08:08
@ Panther Du hast eine PN

Wolfgang
22. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 05.05.11 21:20
Guten Abend allerseits,

greife nochmals den älteren Beitrag mit den verschiedenen Lösungswegen auf. Möchte endlich das blöde Blinkerglimmen wegbekommen, was mich nervt.

Also habe ich mir ein handelsübliches 3-poliges Blinkerrelais mit den Anschlüssen 49, 31 und 49a besorgt,nach kurzer Suche den alten Blinkgeber gefunden und abgezogen. Soweit so gut.

Als nächstes würde ich, wie von Manfred vorgesehen, den schwarz-gelben Draht von der 31 durchknipsen, das Ende, das zur Kontrolleuchte führt, verlängern und eine Masseverbindung mit der Karosse herstellen. Das andere Ende kann man ja wohl hängen lassen, da es nicht mehr durch das neue Relais belegt wird und insoweit stört. Soweit habe ich es als absoluter Nichtelektriker wohl verstanden.

Muss ich nun noch die Anschlüsse an den Blinkerkontrolleuchten tauschen oder nicht, so dass ich auch eine korrekte Anzeigerückmeldung bekomme. Wäre bei mir bescheiden, da Serie 1 - Armatafel.

Wie sieht es alternativ bei der Lösung von Wolfgang aus? Kann es bei dem Bild nicht so ganz erkennen. Was klemme ich dort zusammen?

Kein Tag ohne neue Ãœberraschungen und Herausforderungen.

LG
Bernd

23. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von gt-oldie am 05.05.11 23:12
Hallo Bernd

Ich meine Du mußt die Anschlüsse nicht tauschen. Mach es so wie Manfred geschrieben hat. Zum testen Kabel trennen, Relais in Stecker und einschalten und das Kabel an Masse halten. Dann siehst Du ob es funktioniert.


Gruß Dieter
24. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Niels am 06.05.11 09:19
Die Lösung mit der zusätzlichen Masseleitung funktioniert seit Jahren wunderbar!

Danke für den Tipp hier.
25. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Brandy am 06.05.11 10:39
Hast du schon die optimierte Schaltung (siehe oben)?
Wenn ja, gehen dann die Blinker (außen natürlich) normal?
Sofern die Blinker außen normal gehen, und davon gehe ich mal aus (schreibst ja auch das alles geht) kann dir nur das Massekabel deiner Blinkerkontrollbirnchen irgendwo abgegangen sein.
Um das zu finden musst du wohl die Armaturentafel ausbauen.
Wenn du noch die original Schaltung hast, dann schau mal auf das Bild vom Wolfgang, das geht mit Glück (und wenn die Kabel lang genug sind) ohne Ausbau der Armaturentafel.
26. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Der Kardinal am 06.05.11 11:27
Zitat
...das geht mit Glück (und wenn die Kabel lang genug sind) ohne Ausbau der Armaturentafel...


...und mit Gynäkologen-Fingern...
27. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 06.05.11 12:10
Danke für Eure Rückmeldungen und die Tipps. Werde heute erst einmal Dieters Vorschlag befolgen und sehen, was passiert. Mit ein wenig Glück war´s das dann schon und ich kann das Wochenende beginnen lassen.

Wenn es testweise funzt, kann ich ja dann entweder sch/ge verlängern (muss ich den alten Querschnitt von 0,75 verwenden oder kann ich mit 1,5mm weiter führen) und separat mit der Karosse verbinden oder Masse (braun) wie bei Wolfgang in sch/ge einschleifen.

Wenn nicht, habe ich ein weiteres Problem...

Ist tatsächlich ein Gefummel für Grobmotoriker wie mich, zumal bei mir der Gebersockel ziemlich kurz verkabelt ist.

Bernd

28. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 06.05.11 18:18
Gesagt, getan.

schw/ge durchtrennt, neues Relais eingesetzt, schw/ge an Masse. Kontrollleuchten blinken wieder wunderbar, nur... verkehrt herum. Bei Warnblinkfunktion blinkt nur der Schalter selbst, nicht aber die Leuchten, dies hat ja wohl aber seine - heute nicht mehr nachvollziehbare - Richtigkeit.

Muss jetzt wirklich die Tafel runter, um die Anschlüsse an den Kontrollleuchten zu tauschen oder gibt es doch noch eine alternative Möglichkeit? Mein Armabrett ist beledert, da komme ich an die beiden im Werkstatthandbuch beschriebenen unteren Schrauben nicht mehr ran.

Bernd

29. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 06.05.11 21:30
Ich spinn´ jetzt einfach mal rum. Eddy meinte ja, alten Blinkgeber reparieren und alles wird schön. Scheidet für mich aus, weil der Lötkolben nicht unbedingt mein Freund ist. Also besorg´ ich mir einfach ein neues vierpoliges Relais, z. B. das und alles wird schön. Zu einfach gedacht?

Bernd
30. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von 3 71er Melone am 07.05.11 00:16
Moin
leider hat "das" Relais 24 Volt!
Gruss Norbert
31. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von gt-oldie am 07.05.11 21:06
Hallo

Es hat mir keine Ruhe gelassen. Mit einem neuen 3 Poligen Blinkerrelais, müssen doch die Kontrolleuchten im Armaturenbrett umgesteckt werden. Das heißt: Das schwarz-grüne Kabel muß rechts sein. Das schwarz-weiße kommt nach links. Bei meinem funktionierts, wie es sein sollte.

Ausserdem blinken auch beide Kontrolleuchten wenn ich den Warnblinkschalter einschalte.


Gruß Dieter
32. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 08.05.11 11:47
Mmh,

und die Idee von Eddy, den alten Blinkgeber zu reparieren, einen Versuch wert?

Bernd
33. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Andreas am 08.05.11 18:29
Zitat
Mmh,

und die Idee von Eddy, den alten Blinkgeber zu reparieren, einen Versuch wert?

Bernd


bestimmt
hab nur keine alten relais mehr ....
34. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Mechaniker am 17.05.11 21:58
Zitat
Die Schaltung mit dem dreipoligen Relais funktioniert einwandfrei. Man kann diese Kabel auch einfach wie abgebildet überbrücken, ist zwar nicht die super edle Lösung, funktioniert aber schon zwei Jahre problemlos.....



Wolfgang


Hallo

Habe diese Variante gewählt. Das Ergebnis Kontrolllampen tauschen keine erhöhte Blinkfrequenz bei Ausfall einer Blinkbirne. Abhilfe Relais mit 3 Kontakten eingebaut und es hat eine höhere Blinkfrequenz bei Ausfall einer Blinkerbirne.
35. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von GTräumer am 17.05.11 22:23
Ja,

funktionieren tut es einwandfrei, nur ist eben bei Serie 1 der Abbau des Armaträgers erforderlich. Oder man bekommt irgendwie ein entsprechendes (repariertes) Originallteil ran...


Bernd
36. RE: Blinker Kontrollleuchten

geschrieben von Brandy am 18.05.11 09:53
Zitat
Kontrollleuchten blinken wieder wunderbar, nur... verkehrt herum.

Stimmt, das hatte ich vergessen - sorry
Wie ist denn dein Armabrett unten befestigt wenn man nicht mehr an die Schrauben rankommt? Sind die überhaupt noch drin? Beim wieder hochklappen und befestigen der Lenksäule wünsche ich dir auch viel Spass und Erfolg, alleine ist das etwas mühsam - aber es geht

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