Das Opel GT Forum

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eröffnet von Stephan Feldkamp am [unklar]
letzter Beitrag von Sunny am 06.05.05 20:38

1. Montagepunkt Gewicht am Stahlhals

geschrieben von Stephan Feldkamp am 06.05.05 14:17
Hallo Leute!
Ich möchte hier die GT Fahrer mit 5-Gang-Getrag ansprechen.
Wie wohl viele habe auch ich im 5. gang bei etwa 3000-3500 Umdrehungen ein starkes Vibrieren im Antriebsstrang. Laut GT-Journal ist das mit einem Gewicht, wie es sie in vielen anderen Opelmodellen verbaut wurden, zu beheben.
Ich habe es nun montiert, leider tritt diese Vibration immer noch auf.
Liegt es vielleicht an dem Montagepunkt??

Hier ein Foto:


Wo habt ihr es dran?
2. RE: Montagepunkt Gewicht am Stahlhals

geschrieben von Radnor am 06.05.05 14:30
...am Stahlhals bringt dieses Gewicht nicht den gewünschten Erfolg. Evtl. ist auch das Kardanwellenmittellager und/oder der Hinterachsdämpungsring ausgeschlagen/verschlissen. Auch ist es möglich, daß die Haltetraverse vom 5 Gang Getriebe nicht richtig angepasst wurde und daher die Flucht zur Hinterachsverlängerung nicht richtig stimmt. Dann kannst Du Gewichte anbringen ohne Ende, das vibrieren bleibt. Prüfe also bitte erst o.G. Punkte sorgfältig bevor Du weiter nach der Einbaulage des Gewichtes "suchst". Nach meiner Erfahrung liegt das Problem fast immer an den oben genannten Punkten, das vibrieren tritt bei intaktem Mittllager/Gummi und richtiger Flucht des Getriebes nur ganz kurz über einen Geschwindigkeitsbereich von ca. 2-3 km auf...auch ohne Gewicht.

Gruß
Klaus
3. RE: Montagepunkt Gewicht am Stahlhals

geschrieben von Stephan Feldkamp am 06.05.05 14:49
Hallo Klaus!
Den Dämpfungsring habe ich vor nicht allzu langer Zeit ersetzt, dabei hatte das Lager mit Sicherheit Spiel, die Dinger gibts doch neu nicht mehr wie Sand am meer, oder? > Kostenpunkt bei dir?
Das mit der Flucht muss ich mal prüfen... Aber ist nicht ein seitlicher Versatz des Getriebes nicht gleizusetzen mit Höhenversatz nur um 90° versetzt? Dann darf das doch nicht soo schlimm sein??

4. RE: Montagepunkt Gewicht am Stahlhals

geschrieben von Radnor am 06.05.05 15:06
nein soo schlimm ist eine nicht passende Flucht nicht, nur das Vibrieren ist halt schlimmer <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Was so ein Lager kostet weiß ich gerade nicht, muß ich nachprüfen. Auf jeden Fall ist das ein ganz normal erhältliches Lager welches da in den beiden Schalen eingepresst ist. Werde die Tage mal die Nummer raussuchen und hier posten.

Klaus
5. RE: Montagepunkt Gewicht am Stahlhals

geschrieben von Sunny am 06.05.05 20:38
Hi, als ich damals den GT auf Rekord E 2,2 E Technik umgebaut habe holte ich die Hinterachsverlängerung vom GT kpl. raus und habe
den Aluhals samt Gewicht vom Manta B genommen(wurde auch schonmal im Journal erwähnt). Der GT lief damit Tadellos. Kann mich aber noch erinnern
das ich um Flucht 5G-Getriebe zur HA zu bekommen
unter das Getriebegummilager einen ca.10mm dicken
Alustreifen unterlegen mußte.
Gruß Sunny!

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