Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von OGT71 am [unklar]
letzter Beitrag von gtler am 04.06.05 16:39

1. Lackprobleme

geschrieben von HÃ¶xteraner am 03.06.05 09:17

1995 wurde mein US GT neu lackiert!
Der Lack hat nun Ã¼berall kleine Pickel!
Der Lackermeinte falsche Grundierung da sich der US Lack nicht mit dem Deutschen vertrÃ¤gt!
Will jetzt erstmal probieren das Heckblech neu Ã¼berzupusten!
Nach 10 Jahren mÃ¼ÃŸte die Reaktion das beendet sein?
Oder muÃŸ der ganze Lack bis aufs Blech runter?
Hat jemand Ã¤hnliche Probleme undeine LÃ¶sung gefunden?

2. RE: Lackprobleme

geschrieben von Opel-GT-73 am 03.06.05 09:50

Hi, meiner wurde in den 80er Jahren in der US neu gelackt - der Lack musste komplett runter weil die Amis einen Termoplastischen Lack benutzt haben und der neue abgeplatzt wÃ¤re.

3. RE: Lackprobleme

geschrieben von HÃ¶xteraner am 03.06.05 10:26

Abplatzen tut er ja nicht,nur jede Menge kleine Pickelchen, wie StaubkÃ¶rner!
Werdennicht mehr und nicht weniger!
Ob sich die ganze Sache nun beruhigt hat!
Will mal das Blech unter der Heckscheibe anschleifen und einmal Ã¼berlacken und beobachten!

4. RE: Lackprobleme

geschrieben von carsten am 03.06.05 11:09

Das Problem habe ich auch.

Wahrscheinlich wurde der Grundierung nicht genug Zeit zum Austrocknen gegeben und der Decklack ist zu frÃ¼h aufgetragen. Die LÃ¶semittel in der Grundierung gasen noch aus. Die Gase bilden kleine Blasen und steigen im Decklack auf, ohne zu platzen. Deshalb fÃ¼hlst du die kleinen Pickel.
Wenn die Lackierung aus 1995 ist, kannst du heute anschleifen und Ãœberlackieren, ohne das der Unterlack weiterhin Probleme bereitet.

Wenn du grundierst, braucht die Grundierung bei Zimmertemperatur ca. 1 Woche, bevor sie gefahrlos Ã¼berlackiert werden kann. Beim professionellen Lackierer wird die Karosse in einer WÃ¤rmehalle getrocknet. Dann tritt der Ausgaseffekt nicht mehr auf.

GruÃŸ Carsten

5. RE: Lackprobleme

geschrieben von Larry am 03.06.05 11:58

Hi, die Amis verwenden meist thermoplastisch, einkomponentige Acryllacke, diese Lacke sind nicht sehr lÃ¶semittelfest und daher kommt es schon oft beim Lackieren mit unsern 2 Komponentenlacken zur Runzelbildung. Ein weiteres Problem ist das unterschiedlich Temperaturverhalten, der Amilack wird bei Sonneneinstrahlung weich, unsere Lack sind duroplastisch, das heist sie bleiben hart. Dadurch kommt es zur RiÃŸbildungen und BlÃ¤schenbildungen. Es gibt zwar von einigen namhaften Lackherstellern sogenannte Sealer, die eine Zwischengrundierung fÃ¼r thermoplastische Lacke sind, aber irgendwann reiÃŸen auch die. Ich wurde auf jeden Fall das Amizeugs wieder runterschleifen, zumindest bis zum original Lack.
Machmal ist es sogar mÃ¶glich den Amilack mit NitroverdÃ¼nnung oder Lackentferner (Abbeizmittel) runter zu waschen, ohne das der darunterliegende Originallack angegriffen wird.

GruÃŸ Larry

6. RE: Lackprobleme

geschrieben von Niels am 03.06.05 12:18

Und genau aus diesem Grund habe ich meinen GT komplett "entkleidet". Ich wÃ¼rde alles bis minimal original Farbe entfernen. Ist erstaunlich was da alles zu Tage kommt.

Der [verstaubte

]Niels

7. RE: Lackprobleme

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 03.06.05 13:56

Ich glaube Niels hat recht, das habe ich bei mir auch so gemacht alles runter und dann einen Ordentlichen neuaufbau drauf erst EP Primer dann Spachtel,Grundierung,Lack.....
Wolfgang

8. RE: Lackprobleme

geschrieben von Struppy am 03.06.05 20:43

Das kann euch aber auch bei einem deutschen Lackierer passieren, hab beim 2 mal den GT blank geschliffen

9. RE: Lackprobleme

geschrieben von gtler am 04.06.05 16:39

Wenn der thermoplastisch, einkomponentige US Acryllack auf richtig vorbehandeltem Untergrund aufgebracht wurde, kann man als Sperre oder Isolator zum neuen 2 Komponentenlack einen FÃ¼ller oder Grund auf Wasserbasis nehmen.
Dann wird der der Acryllack nicht angelÃ¶st und der neue Grund vertrÃ¤gt sich auch mit dem neuen 2K Lack.

Aber wer weiÃŸ schon wie die Vorbehandlung wirklich war.
Daher lieber runter mit der alten Pelle.