Das Opel GT Forum

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eröffnet von mischa am [unklar]
letzter Beitrag von mischa am 21.08.05 18:24

1. Volvo Bremse

geschrieben von mischa am 07.08.05 00:36
Hallo,

Wer von euch hat die Volvo Bremssattel mit Ford oder Honda Bremsscheiben auf seinen GT verbaut und kan mir schlau machen was ich noch alles machen sollte.
Ich habe die Sattel schon im Besitz.

Ich frag mich nur:

Welche Scheiben könnt ihr empfehlen Die Honda, Ford oder noch welche?
Wo kann ich die benötigte Arbeiten an den Scheiben machen lassen?
Welche Bremsschläuche habt Ihr benützt?
Wie habt ihr das Problem mit den doppelten Anschluß gelöst?
Passen die Scheiben auf die originale 1900-er GT-Achse?
Habt ihr einen anderen HBZ benützt? Ich habe den vom Monza rumliegen.

Gruß Mischa
2. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Rossi am 07.08.05 08:53
Zitat
Wer von euch hat die Volvo Bremssattel mit Ford oder Honda Bremsscheiben auf seinen GT verbaut und kan mir schlau machen was ich noch alles machen sollte.
Ich habe die Sattel schon im Besitz.

Ich frag mich nur:

Welche Scheiben könnt ihr empfehlen Die Honda, Ford oder noch welche?
Wo kann ich die benötigte Arbeiten an den Scheiben machen lassen?
Welche Bremsschläuche habt Ihr benützt?
Wie habt ihr das Problem mit den doppelten Anschluß gelöst?
Passen die Scheiben auf die originale 1900-er GT-Achse?
Habt ihr einen anderen HBZ benützt? Ich habe den vom Monza rumliegen.


Möchte diese Bremse auch an meine Manta-A Vorderachse rantüfteln. Bisheriger Stand der Dinge bei mir:

- Bremsscheiben: 271mm als 4 Loch auf 263mm abgedreht
- 2mm Passscheiben unter die Sättel gelegt, damit die Bremsscheibe mittig läuft.
- Bremsschläuche: Stahlflex nach Maß
- Bremsleitungsanschluß: Den zweiten Anschluß tot legen, eine Querbohrung um einen Kreis im Sattel zu haben. (Das habe ich mich aber bislang noch nicht getraut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> Da gibt es auch irgendwo einen Bericht mit Bildern drüber...
- Der Lochabstand für die Bremssattelbefestigung ist bei allen großen CIH Achsschenkeln gleich, also passt das auch bei der GT Achse. Wie das allerdings mit dem Lenkanschlag ist weiß ich nicht...
- HBZ vom Senator/Monza/Commodore mit 23,81mm verwenden.

Das Projekt ruht schon eine ganze Weile bei mir, der Garten geht vor <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Quelle dieser Idee

Munter bleiben, Rossi
3. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Rossi am 07.08.05 09:15
Hier noch der Artikel mit dem Querbohren

Klick

Munter bleiben, Rossi
4. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Projekt-3 am 07.08.05 12:33
Moin ,

Ich habe die Volvo / Honda drauf ;

gleich zu beginn : 13 Zoll ist nicht mehr möglich ! ich selber habe 15 Zoll drauf

Nun der Reihe nach ,
Sättel sind Volvo 745 er , es gibt schmalle und breite Sättel beide sind 4 Kolben Sättel
Die breiten werden benötigt
Anflanschpunkte Volvosättel / Gt-achsschenkel passen ohne Änderung
Bremsscheiben Honda Prelude
Scheiben müßen bearbeitet werden , und zwar :
Mittenzentrierung auf Opel Maß ausdrehen ,
Lochkreis ist auf der Scheibe 4x100 das nützt aber nichts da die Opelscheibe einen anderen hat,
also neuen Lochkreis bohren
um die Scheiben mit den Sätteln in eine flucht zu bringen gibt es 2 Möglichkeiten
1. zwischen Flansch und Scheibe eine distanz von 2,5 mm legen
2. Den Bremssattel an der Anlagefläche ( Befestigungspunkte ) um 2,5mm abfräsen
( kein Problem da mehr als genug Material vorhanden )
3.Bremsklötze MB S-Klasse
4.die Sättel haben 2 Anschlüsse , es gibt am Markt kein y-Adapter der sich Platztechnisch verbauen liese ( Gefahr das Bremsleitung eingeknickt wird ! )
Querbohrung und ein Anschluß dicht setzen ginge zwar ,finde ich aber sehr heikel !
besser Stahlflex doppelt vom Sattel zur Karosse und dann dort zusammenführen ( T-Stück von der Hinterachse )

HBZ und BKV habe ich von der C-Klasse verbaut ,da ich hinten auch Scheibe habe und die Mb Teile von Größe und Drücken ideal sind

Lenkanschlag wird durch die Bremse nicht beeinflußt

hier ein paar Bilder















Gruß Walter


.
5. RE: Volvo Bremse

geschrieben von mischa am 07.08.05 17:09
@Projekt-3:

Hallo Walter,
Im alten OHF wird beschrieben das die 7J ATS drüber passen in 13 Zoll. Wie ist es denn damit?
6. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Projekt-3 am 07.08.05 17:32
@ mischa

Das geht bei 13 Zoll bestenfalls mit sehr geringer ET oder gar minus ET ( Spurplatten )
Der Sattel schleift bei einer 7x13 ET 20 noch an der Felge !
Es soll ja Menschen geben die dann den Sattel bearbeiten bis er passt

Gruß Walter
7. RE: Volvo Bremse

geschrieben von GT-Freunde-Kassel am 07.08.05 21:15
Moin, Moin
meine einzige Frage ist, was sagt den der TÃœV zu solchen Basteleien?
Was passiert bei einem Unfall??
Bin bei so Sachen sehr skeptisch.
Aber ihr könnt mich gerne eines besseren belehren.
Gruß Mike
8. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Projekt-3 am 07.08.05 22:11
Hallo Mike ,

Der tüv sieht bei der Vorführung ein Resultat ,
wenn es vernünftig gemacht ist und eben nicht den Eindruck einer "Bastelei" erweckt dann geht das in ordnung .
Damit es nicht wie eine Bastelei erscheint habe ich ja auch auf Distanzplatten und Querbohrungen verzichtet !
Gibt man dem Prüfer dann noch ungefragt Auskunft über Eckdaten sowie "Spenderfahrzeug" hat man fast schon gewonnen !
Details der Änderungen an den Bauteilen wird man dem Prüfer eh nicht mitteilen müssen .
Es gibt Anbieter von sogenannten "Hochleistungsbremsen" die auch nichts anderes machen , außer das sie einem leicht geänderte Großserienteile (Calibra Turbo Bremse ,etc ) für ein vielfaches verkaufen !

gruß walter
9. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Projekt-3 am 07.08.05 22:27
Da fällt mir gerade ne Geschichte zum Thema Umbau und Tüv ein :
Kollege rüstet seinen Wagen auf 5-gang um ,fährt zum Tüv und will es im zuge div.Änderungen gleich mit eintragen lassen ;
Der Prüfer schaute sich das ganze an nickte wohlwollend ab und ließ am rande die Bemerkung fallen : doll das das alles so passt .
Was macht mein Kollege ? Antwortet ganz stolz ne ne , da mußte einiges passend gemacht werden die Kardanwelle zb wurde eingekürzt !
Den Prüfer hättet ihr sehen müssen ! --Auto stillgelegt !!!---
Von wegen kürzen-schweißen-Sicherheit-etc !
( Welle wurde vom Fachbetrieb gekürzt )

Was haben wir daraus gelernt ; nur gezielte wohlbedachte Info`s rauslassen !

Gruß Walter
10. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Rossi am 08.08.05 11:01
Nun bin ich aber neugierig geworden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Mich interessieren Details zu den verwendeten Mercedes Teilen. Welchen Motor bzw. Baujahr hatte den das Spenderfahrzeug (C Klasse) ? Welchen Kolbendurchmesser haben die Sättel an der HA ?

Munter bleiben, Rossi
11. RE: Volvo Bremse

geschrieben von alzenGT am 10.08.05 18:57
Hallo,

Ich bin dabei einen GT zu restaurieren und bin nun auf der Suche nach der richtigen Bremsanlage.
Mein Vater hat noch die Orginale auf seinem GT und die ist, trotz nur 115PS sehr schnell überfordert, wenn man den GT durchs Ösling(Gegend in Luxemburg; wie geschaffen für GT fahren)hetzt
Da ich meinen GT(wenn er mal fertig ist) tunen werde, bau ich lieber sofort eine leistungsfähigere Bremsanlage rein.

Ich könnte sehr günstig an eine komplette Anlage(VA,HA,HBZ,BKV) von einem Omega(2L OHC/115PS) kommen, allerdings habe ich keine Ahnung,
ob die vorderen Bremszangen ohne große Bastelarbeit auf die Achsschenkel des GTs passen
Ein Umbau, solange er nicht zuextrem aufwendig ist, wäre dank freiem Zugang auf CNC Machinen kein unüberwindbares Hindernis.

Die Alternative zu den Omega Bremssätteln wären die Girlings vom Volvo, leider habe ich da keinen direkten Zugang
Kann man den Omega HBZ und BKV mit den Volvos kombinieren und passen die Teile überhaupt in den GT?

Zu welcher Anlage würdet Ihr mir raten?
Platzprobleme dürfte es keine geben, da kommen 15" Felgen drauf.


mfg
Alain
12. RE: Volvo Bremse

geschrieben von missi am 10.08.05 21:03
Ich hatte damals die Bremssättel vom Manta B GT/E übernommen in Verbindung mit den originalen 246er Bremsscheiben vom Manta, passte alles ohne grosse Änderungen .Zuzüglich hinten die grossen GT/E Trommeln und 25 bar Bremsdruckminderer , da war nur ein neues Bremsseil wegen der Beläge fällig , da beim GT Kugelenden am Seil und beim Manta Ösen . Alternativ dazu (habe ich mittlerweile auch umgesetzt) belüftete Scheiben für Manta/Ascona und von ATE einen originalen Verbreiterungssatz für die originalen Bremssättel vom Manta (damalig ca. 100,-DM) . Als HBZ habe ich einen vom Senator A 3.0 E verwendet , der super passt wenn man nur den vorderen massiven Verschraubungssteg entfernt . Teilenummer von dem ATE-Verbreiterungssatz müsste ich bei Interesse nachschauen ob ich sie noch habe .Lieferumfang davon waren die Kolbendichtringe , 8 x O-Ringe für die Sattelhälften , längere Schrauben und zu guter letzt die Distanzstücke die zwischen die Sattelhälften eingesetzt werden . Das ganze hält sich vom Preis-Leistungsverhältnis finanziell im Rahmen .
PS : Gemeint waren natürlich die Festsättel die bis 78 oder 79 verbaut wurden , wenn ich nicht irre kamen danach nur noch Schwimmsättel zum Einsatz .
13. RE: Volvo Bremse

geschrieben von GT-Yeo am 10.08.05 21:22
Hi,

wenn 15 Zöller gefahren werden würde ich zu der 271mm innenbelüfteten Bremse raten - diese in Verbindung mit einem gr. BKV+HBZ (23,81mm) mit Minderer - an der HA entweder die 3/4 Zoll oder besser 7/8 Zoll Radbremszylinder und man ist ausreichend versorgt - bei einem recht moderaten Preis. Riesige Anpassungsarbeiten sind nicht von Nöten - die Hauptarbeit ist der Einbau des HBZ+BKV.

MFG
14. RE: Volvo Bremse

geschrieben von alzenGT am 10.08.05 22:32
Danke für Euren Rat @missi und GT-Yeo

Also kann ich das so verstehen, dass ich mit der gesamten Omega Bremsanlage nix anfangen kann?

Leider hab ich die Sachen noch nicht und kann mir deshalb das ganze nicht anschauen und rumexperimentieren

Und wie sieht es mit den breiten Bremssätteln für den Monza aus? Die sind ja auch von ATE und fassen 271er belüftete Scheiben.
Diese in Kombi mit den BKV und HBZ vom 2,2L Rekord mit 22mm Kolben?

...Fragen über Fragen...

MfG
Alain
15. RE: Volvo Bremse

geschrieben von alzenGT am 11.08.05 22:48
Hab mir jetzt die Volvo 240 Bremssättel bei ebay ersteigert
Die Sättel sind komplett neuüberholt und haben für 71$(~57€) den Besitzer gewechselt.
Kann aber noch eine Weile dauern bis ich sie habe, der Verkäufer ist ein Ami

mfg
alzen
16. RE: Volvo Bremse

geschrieben von Totti am 14.08.05 17:42
Moin moin,

da wir in unseren GT den 2,2L einbauen wollen und wir uns langsam schon mal um die Bremse kümmern wollen, wüsst ich gern, was wir da am besten nehmen sollen?

Die meisten empfehlen ja die vom 2,2er Rekord aber da scheint es auch verschiedene Bremssättel zu geben ( Fest-und Schwimmsattel). Das ganze sollte natürlich möglichst preiswert sein.
Was könnt ihr uns da für Tipps geben?

Gruss
Totti
17. RE: Volvo Bremse

geschrieben von mischa am 21.08.05 18:24
@Rossi:

Zitat: 271mm als 4 Loch auf 263mm angedreht

Welche Scheiben, also von welches Auto, hast du da benützt?

Ich überlege noch ob ich an die HA Scheiben nachrüsten soll. Wenn nicht, kann ich dann auch den HBZ vom Monza verwenden? Wenn nicht, was sollte dran geändert werden? Denn der Monza hat doch Scheiben auf der HA. Wenn ich die nicht nachrüste, werde ich die große Radbremszilinder nemen.

Gruß Mischa

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