Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von LÃ¼ck am [unklar]
letzter Beitrag von GT1100 am 14.11.05 19:55

1. Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von LÃ¼ck am 11.11.05 19:10

Hallo und Guten Abend.

Hab heute morgen nach lÃ¤ngerer Standzeit und einer Woche Arbeit den Weg zum TÃ¼v gewagt und neuen Brief und Oldtimerzulassung problemlos erhalten.

Allerdings hat sich aufgrund der lÃ¤ngeren Zeit bei der ersten Autobahnfahrt mal gleich das Wasserpumpenlager und der Kurbelwellen-Simmerring hinten verabschiedet....

Nun meine Fragen an euch:

1. mir wurde von einem befreundeten Kfz-Meister empfohlen, Ã–lzusatz (WynnÂ´s o.Ã¤.) zum MotorÃ¶l zuzugeben. Hab auch schon davon gehÃ¶rt, dass Mittel soll angeblich die Dichtungen wieder etwas geschmeidiger und somit dichter machen.
Hab keine Erfahrungswerte, vielleicht ja jemand von euch?

2. Variante 2 ist natÃ¼rlich Sinmmerring austauschen, was natÃ¼rlich mit etwas Arbeit verbunden ist.
Im Werkstatthandbuch von Opel heisstÂ´s, Motor und Getriebe komplett raus.
Habs mir mal angesehen und denke, Getriebe mÃ¼sste auch ohne Motorausbau rauszubekommen sein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=Â´hÃ¤Ã¤Ã¤?Â´>

Freue mich schon auf rege Diskussionen hier...

Gruss vom LÃ¼ck

2. RE: Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von GT1100 am 11.11.05 20:16

Halli Hallo !

Wenn Du Deinen GT noch neÂ´Weile fahren willst ,wovon ich ausgehe dann investiere in die Zukunft und kaufe neÂ´ neuen Wellendichtring und mach Dir die Arbeit.
LaÃŸ den Chemiekram aus dem Motor !
Gruss GT 1100

3. RE: Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 11.11.05 21:45

Hallo LÃ¼ck,
Zu1. es gibt einen Zusatz der heisst "Leck Weg" das mittel bringt tatsÃ¤chlich etwas Besserung wurde auch schon mal irgendwo getestet.

Zu2. das ist meiner meinung nach die beste LÃ¶sung, das Getriebe kannst Du auch ohne Motorausbau demontieren.

Getriebeausbau: Kardanwelle raus, Schrauben vorne am Getriebe raus, Getriebe abnehmen, Schrauben an der Kupplungsglocke ab, Glocke raus, Kupplung raus, Schwungscheibe raus, ...Simmerring...
MFG
Wolfgang

4. RE: Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von GT-Wolle am 11.11.05 22:04

Hallo,
ist bekannt das beim CIH gerne der Simmerring Kurbelwelle undicht wird ebenso Wasserpumpe.Ich wÃ¼rde das austauschen.Tip.schau auch mal nach der Oelwannendichtung die ist auch gerne mal undicht.
GruÃŸ Wolle

5. RE: Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von LÃ¼ck am 14.11.05 19:21

Hallo.

Die Meinungen, was die Sache Ã–lverlust bzw Simmerring angeht, sind ja recht eindeutig.
(und eigentlich halte ich auch nichts von diesen Wundermitteln...)
Also Simmerring heute bestellt (dann kann ich auch gleich mein Drucklager rauswerfen, dann das machte heute auf der Probefahrt leichte GerÃ¤usche...)

Ach ja, Wasserpumpe ist schon ersetzt und nach dem Tip von Wolle in Sachen Ã–lwanne hab ich mal die Schrauben nachgezogen ("locker" umschreibt das nur unzureichend) und seitdem tropft auch nix mehr....

Egal, Siri fliegt raus, Drucklager fliegt raus und mal sehen, was dabei noch gerade so "nebenbei" erledigt werden kann...

Gruss vom LÃ¼ck

6. RE: Ã–lverlust / Ã–lzusÃ¤tze

geschrieben von GT1100 am 14.11.05 19:55

Hallo LÃ¼ck!

Du hÃ¤ttest die Schrauben der Ã–lwanne SÃ¤ubern kÃ¶nnen und mit Schraubensicherung z.B.Loctite Mittelfest anziehen sollen. Dann brauchst Du nicht immer nach den Schrauben zu sehen.

Gruss GT 1100