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eröffnet von Opel-GT-73 am [unklar]
letzter Beitrag von Opel-GT-73 am 21.03.06 15:40

1. Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Opel-GT-73 am 02.03.06 09:46

Ich hab mal eine generelle Frage zum Ã–l.

Welches benutze ich fÃ¼r den 2.2E ? Mineral, Halb Syn. oder Voll Syn. ?
Klar ist das Voll Syntetik das bessere Ã–l - aber ist es auch fÃ¼r den Motor geeignet, der Gedanke das ein LeichtlaufÃ¶l auch besser durch die Kolbenringe lÃ¤uft und so verbrannt wird kommt mir da auf.
Ich muss noch dazu sagen das mein Motor frisch Ã¼berholt wurde und auch neue Kolbenringe hat.

Welches Ã–l kommt in die Hinterachse und

welches Ã–l kommt ins Getriebe ?

Dann gebt mal eure Empfehlung/Erfahrung wieder.

2. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Niels am 02.03.06 10:08

CIH fahr ich immer mit 15w40.
Warum auch nicht. Reicht vollkommend
aus. Vollsinntetische Ã–le sind fÃ¼r alte
Motoren garnicht so toll...

FÃ¼r die Hinterachse gibt es extra Ã–l beim OpelHÃ¤ndler. Dort gibt es auch ein spezielles
Ã–l-Additiv. Dann ist die Achse super leise.
Opel-Nummern hab ich in der Werkstatt.

Ã–l fÃ¼rs Getrag bekommst du im ZubehÃ¶r. Ich hab
mal gehÃ¶rt das es hier etwas "hÃ¶herviskoses"
womit sich das Getrag besser schalten lÃ¤sst.

Normal reicht aber hier das ganz normale GetriebeÃ¶l nach Liste auch aus. Sobald das
Getriebe warm ist lÃ¤sst es sich richtig gut
schalten...

3. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von LÃ¼ck am 02.03.06 10:36

Hallo Stephan.

1. MotorÃ¶l hÃ¤ngt natÃ¼rlich auch davon ab, wie Du Deinen GT zu nutzen gedenkst.
VollsynthetÃk-Ã–l hat natÃ¼rlich einige Vorteile:
Da es dÃ¼nnflÃ¼ssiger ist, hast Du z.B. nach einem Kaltstart ne schnellere Schmierstoffversorgung an allen nÃ¶tigen Stellen.
Falls Du dein Auto sehr "sportlich" bewegen willst, d.h. hohe Drehzahlen und hohe Ã–ltemperaturen, wÃ¼rde ich Dir zu Synthetic raten.
Der Nachteil durch die DÃ¼nnflÃ¼ssigkeit kann neben den Kosten natÃ¼rlich ein etwas hÃ¶herer Ã–lverbrauch sein.

Falls Du Dein Auto "normal" nutzen willst, wÃ¼rd ich die goldene Mitte wÃ¤hlen, ein qualitativ gutes 10w40. Vorteil hierbei ist durch das etwas "dickere" Ã–l auch eventuell ein etwas ruhigerer Motorlauf und auch die HydrostÃ¶ssel bei Deinem 2,2er laufen schÃ¶n ruhig.

15W40 wÃ¤re mir etwas zu "dick", geht aber natÃ¼rlich auch.

2. Getriebe: Hab in der 90ern B-Manta mit Getrag gefahren, und lt Opel gab´s da damals ein spezielles Ã–l fÃ¼r das Getrag-Getriebe. Keine Ahnung, was das war, denke aber, ein normales GetriebeÃ¶l dÃ¼rfte kein Problem sein.

3. Hinterachse ist mir mal nichts bekannt, dass es da irgenwas besonderes gibt,fuhr und fahre normales Differential-Ã–l.

Gruss vom LÃ¼ck

4. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Iltis 71 am 02.03.06 11:20

Hi!

Also ich fahr auch 10w 40. Ist wohl auch am geeignetsten. Hab auch schon mal gehÃ¶rt, dass man keine Vollsyntetischen Ã–le in nem Cih fahren soll weil unter UmstÃ¤nden die Ã–lpumpe das dÃ¼nne Ã–l nicht richtig fÃ¶rdern kann ,also nicht die volle Leistung bringt.
Und dass wÃ¤r dann weniger gut!!

FÃ¼r die Hinterachse nehm ich Hypoid Ã–l M12 von der Opelwerkstatt!

MfG
Roman

5. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Stephan Feldkamp am 02.03.06 18:34

Hallo!
Ich fahre ebenfalls das billige 10W-40, ins Getriebe schÃ¼tte ich 75W-90 (vollsynthetisch),damit lÃ¤sst es sich glaub ich wirklich einen Tick besser schalten (kommt wohl auch auf den Zustand des Getriebes an...) die Hinterachse bekommt normales HinterachsÃ¶l, z.B. BMW.

6. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von projekt2 am 02.03.06 19:25

also ich mache, wie frÃ¼her auch in den motor 15w40, ins getriebe 80er und in die hinterache ebenfalls 80er

karsten

7. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von GT-Wolle am 02.03.06 20:08

Zitat

also ich mache, wie frÃ¼her auch in den motor 15w40, ins getriebe 80er und in die hinterache ebenfalls 80er

schlieÃŸe mich an
GruÃŸ wolle

8. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von JÃ¶rg aus Lux. am 05.03.06 00:15

Hallo Opel-GT-73,

vielleicht kann ich ein biÃŸchen helfen, da ich auch keinen Original-Motor und- Getriebe fahre:
Motor: (2,0 L E)
lt Rat der Werkstatt 20W-50 (ist eingefÃ¼llt), lt Buch: 10W-40 oder auch 10W-50,aber unsynthetisch, ist schlieÃŸlich ein alter Motor.
Getriebe: (5-Gang-Getrag)
lt Werkstatt 75W90 , aber auch mÃ¶glich SAE 80, Opel Kennung M15/1 oder auch M 75, Opel-Katalog-nr. 1940 750
Hinterachse (Serie): SAE 90 HypoidÃ¶l Opel-K.-Nr. 1942 380/ auch -382
Quellenangabe: Werkstatt in Trier und Buchreihe von Dieter Korp: Jetzt helfe ich mir selbst "Kadatt B" und "Manta B" BÃ¼cher.

9. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von GT-Yeo am 05.03.06 22:21

Hi,

neben der ViskositÃ¤t ist aber auch die Klassifizierung des Ã–ls sehr wichtig !

Bin mal Motul Ã–l auf Ester Basis bei nem gemachten 2,4er gefahren - bringt in meinen Augen alles nicht wirklich viel. Lieber Ã¶fter nen Ã–lwechsel machen und gut ist - die CIHs sind da doch absolut unproblematisch - aber als Faustregel kann man sagen das ein 15W40 aus dem Baumarkt fÃ¼r 15â‚¬ sicher nicht verkehrt ist

Das 240er Getrag Ã–l ist eine rote Suppe - Teile Nr. bei Opel lautet in meinen Unterlagen 9120541 bzw. 19 40 768

MFG

10. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.03.06 09:15

Da werd ich mich mal zum Freundlichen Opel HÃ¤ndler begeben und mir Ã–l fÃ¼rÂ´s Getrag und die Hinterachse holen.
Bim Motor bin mir noch unschlÃ¼ssig aber ich denke mal lieber etwas besseres wie das 10W-40.

11. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von LÃ¼ck am 06.03.06 11:17

Zitat

Das 240er Getrag Ã–l ist eine rote Suppe

Stimmt, kann mich erinnern, dass Zeug war in der Tat rot!

Zum Thema "was besseres" als 10W40:
QualitÃ¤t des Ã–ls hat nur begrenzt was mit der ViskositÃ¤t zu tun...

Gruss vom LÃ¼ck

12. RE: Welches Ã–l fÃ¼r Motor, Hinterachse, Getriebe?

geschrieben von Opel-GT-73 am 21.03.06 15:40