Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Jörg aus Lux. am 11.06.06 13:15
letzter Beitrag von Jörg aus Lux. am 15.06.06 16:09

1. Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Jörg aus Lux. am 11.06.06 13:15
Hallo zusammen,
wetterbedingt habe ich den Ölwechsel bei meinem 2,0 L E vorm Eurotreffen nicht mehr geschafft, waren ja auch erst 7000 km seit dem letzten her, aber immerhin 1,5 Jahre.
Ich habe also das Öl mit Filter gewechselt, Oh Mann, was kam da ne schwarze BRÜHE raus, wurde wohl Zeit.
Also neuen Ölfilter drunter, 3,8 l feinstes Liqui-Moli 20 W -50 hinein und ab gings zur Spritztour bei Sonnenwetter.
Das Auto lief wie gedopt: ca. 230 KM/h laut Tacho, ca 190-200 echte ?
Keine Probleme, alle Anzeigen (vor allem Temperatur) tiptopp, keine Geräusche.
Nachmittags (Motor wieder abgekühlt)von der Haustür in die Garage: da war doch plötzlich ein neues GT-Geräusch zu hören. Es klang wie ein leichtes Nageln <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>, oder klappern plötzlich die Ventile soooo laut bei neuem Öl ?
Brauch ich nen neuen Motor oder nur nen Kaffee mit Sahne und nen guten Tipp ?
2. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Radnor am 11.06.06 13:42
Opel Motoren haben den Ruf, kurz bevor sie den Geist aufgeben nochmals wie entfesselt zu laufen...hoffe nicht, daß das bei Dir der Fall ist.

Ich tippe erstmal auf nicht korrekt eingestellte Ventile. Dies würde ich erstmal machen/machenlassen und dann weitersehen...

Auch solltest Du die Zündeinstellung prüfen...

Gruß Klaus
3. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von simon19 am 11.06.06 16:23
könnte mir auch vorstellen, dass die hydros bei zu dünnem öl anfangen zu klappern!

mfg simon

4. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von projekt2 am 11.06.06 16:37
dünnes öl 20w50<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

normal ist 15w40 oooooder?
wenn es jetzt 5w30 gewesen währe würde ich es verstehen

karsten
5. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Juergen am 11.06.06 16:55
Hallo,

ist das LM hochadditiviert oder gar vollsynthetisch?
Was hat denn der Motor an Laufleistung runter, mit welchem Öl bisher?

Es wäre nicht das erste Mal, daß ein aggressiv-additiviertes Öl Ablagerungen in den Lagerspalten, vor allem neben den Lagerstellen löst und dies für das eingelaufene Gesamtsystem kritisch wäre.
Weiterhin haben die hochadditivierten Öle (vor allem Esterbestandteile) den Hang, Dichtungen schrumpfen oder verspröden zu lassen.
Bei einem berühmten Heckmotorwagen kennt man so ein Problem, die werden dann plötzlich undicht an der Mittelnaht.

Woher kommt das Geräusch? Kopf oder Block?

Gruß
Jürgen
www.ingbilly.de
6. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Jörg aus Lux. am 12.06.06 23:38
Hallo Juergen,

das leichte Nageln tritt nicht immer auf, erst wenn der Wagen sehr warm gefahren ist.
Das Liqui-Moly-Öl nennt sich Super Liqui-Moli 20-W 50 HD, hat keine (Teil)synthetik und keine Additive, vorher war ca. 7000 km 20W- 50 Castrol (GTX ?) von einer Werkstatt eingefüllt, das lief problemlos ohnen Nageln.
Der Motor hatte ca. 100000 km in einem Manta B verbracht, danach 77000 in meinem GT, angeblich ja noch kein Alter für nen 2,o LE , oder ?
Ob jetzt das Geräusch vom Kopf oder Block kommt ist schwer zu sagen, möchte fast sagen: von vorn, d.h. zwischen Lüfter und Ventildeckel.
7. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Juergen am 13.06.06 01:06
Hallo,

Hunderachzigtausend ist zwar nicht wenig, aber auch nicht das allgemein bekannte Laufzeitende.

Bei der Diagnose "von vorne, zwischen Lüfter und Ventildeckel" fallen mir spontan "Wasserpumpe, Viscolüfter, Ölpumpe, Steuerkette" ein und ich würde mich vom "nageln" entfernen.

Wie schauts damit aus?

Grüße
Jürgen
8. RE: Motor macht nagelnde Geräusche ?

geschrieben von Jörg aus Lux. am 15.06.06 16:09
Hallo,

also die Werkstatt meines "Resto-Vertrauens" hat geschmunzelt: Jörg, der Selbermacher..
..... Es seien die Hydrostößel, die sich da bemerkbar machen.
Das Öl 20W-50 sei viel zu dickflüssig, ich sollte 10 max. 15 W 40 einfüllen. mmmmmhh....
Nur,.....die eingefüllte Sorte war auch in einschlägigen, allerdings ca. 20 Jahre alten Unterlagen für diesen ca. 20 Jahre alten 2,0 L E Motor u.a. mitaufgeführt, und bei heißgefahrenem Motor wird doch das Öl ohnehin dünnflüssiger als es vorher (ohne Nagel/Klapper/Tackergeräusch !!! ) beim Kaltstart-Wegfahren ist. Ist doch dann irgendwie unlogisch, oder ?
Nächste Woche schmeiße ich das neue Öl wieder raus, und nehme die kleineren Zahlen

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